Derrière les sièges d'un MX5 NB (1998 - 2000), de nombreux mouvements d'air se produisent dans l'habitacle lors de la conduite à découvert. Les arceaux de sécurité et les pare-brise interviennent précisément dans cette zone, ajoutant une structure supplémentaire derrière les sièges et réduisant les turbulences derrière le conducteur et le passager. Cela permet souvent d'améliorer le calme dans l'habitacle, surtout à grande vitesse. Lorsque les points de fixation à l'arrière de l'habitacle sont également solides et bien ajustés, un tel ajout s'intègre parfaitement à la structure de la voiture.
