MX5 BBR Super 200 2,0 l

Le kit « Super 200 » de BBR GTI pour la Mazda MX-5 NC (2006-2015) équipée d'un moteur 2,0.

Ce kit a été développé pour offrir des performances maximales à un prix relativement compétitif. Cette mise à niveau garantit une meilleure réactivité à l'accélération, plus de puissance, des caractéristiques de conduite améliorées et, surtout, davantage de plaisir de conduite.

BBR a réussi à obtenir un gain de puissance qui était auparavant impossible à atteindre avec un tuning atmosphérique classique. La puissance augmente de 43 pk et le couple de 26 Nm. Ce gain est perceptible sur toute la plage de régime. Le kit est parfaitement adapté à un usage quotidien.

Il s’agit du premier kit de tuning permettant à une Mazda MX-5 NC de dépasser réellement les 200 pk, sans recourir à un turbo ou à un compresseur.

Contenu du kit BBR Super 200 :
- Filtre à air BBR haut débit
- Collecteur d'échappement BBR en acier inoxydable (4-1)
- Arbres à cames d'admission et d'échappement haute performance BBR
- Reprogrammation de l'ECU BBR StarChip, incluant le matériel et le logiciel ProEcu
- Autocollants BBR

Le gain de puissance a été démontré sur banc d'essai. La puissance maximale atteint 201 pk à 7 450 tr/min. L'amélioration de la courbe de puissance est tout aussi importante. Grâce aux profils d'arbres à cames spécialement développés et à la combinaison avec le collecteur d'échappement et le remappage de l'ECU, on constate un gain notable dès 3 000 tr/min.

La puissance est augmentée sur toute la plage de régime, ce qui permet au moteur de conserver une sensation de souplesse et de linéarité. Cela garantit un grand confort d’utilisation.

Le couple a également été considérablement amélioré. Il augmente de 26 Nm pour atteindre 225 Nm à seulement 4 000 tr/min. Ce régime est inférieur d’environ 1 100 tr/min à celui d’un moteur 2,0 de série, ce qui se ressent immédiatement au niveau de la puissance d’accélération et de la réactivité.

Le confort et les coûts ont été pris en compte lors du développement. C’est pourquoi le catalyseur de série et le système d’échappement d’origine sont conservés.

Les émissions restent conformes aux normes européennes, tant avec l’essence Euro 95 qu’avec l’essence Euro 98. Tous les systèmes de sécurité d’origine continuent de fonctionner pleinement.

Sur la route, cela se traduit par une MX5 nettement plus rapide, plus puissante et plus réactive. La voiture semble plus vive et plus dynamique, ce qui augmente le plaisir de conduite en toutes circonstances.

Prix :
Montage complet : 3 675,00 €
Prix « à monter soi-même » : 2 845,00 € (hors pack ProEcu)

Remarque :
Un câble OBD2/USB (ProEcu) est nécessaire pour l'installation. Il est disponible séparément au prix de 302,50 €.
Une fois utilisé, il peut être retourné en bon état, après quoi le montant sera remboursé.