Plaquettes de frein MX5 EBC « Greenstuff » avant pour 1,8 l ou 1,6 l NBFL avec châssis sport à partir de 2002

Plaquettes de frein pour votre Mazda MX-5 NBFL. Compatibles avec les modèles 1,8 l ou 1,6 l équipés d'un châssis sport à partir de 2002. Compatibles avec les disques de frein d'un diamètre de 276 mm.

Si vous avez des doutes quant au typede plaquettes de freindont vous pensez avoir besoin, n’hésitez pas à nous contacter par téléphone ou par e-mail. Veuillez vous munir de votre numéro de châssis.
Ils’agit d’un jeu de plaquettes de frein pour l’ensemble de l’essieu avant de votre voiture.

Composé haute performance EBC Greenstuff pour usage routier :

Ces plaquettes Greenstuff présentent les avantages suivants :

• Ils génèrent moins de poussière de frein, ce qui permet de garder des jantes plus propres ;
• Une puissance de freinage stable jusqu’à 550 degrés Celsius (contre 350 degrés pour les plaquettes d’origine), ce qui réduit le risque de fading ;
• Le Greenstuff présente un coefficient de frottement supérieur à celui des plaquettes d'origine, ce qui se traduit par une puissance de freinage accrue de 15 %.

Composé semi-compétition EBC Redstuff :

• Le Redstuff semi-métallique d’EBC est un composé de course offrant une durée de vie moyenne et un coefficient de frottement (m) d’environ 0,4, stable jusqu’à 750 degrés Celsius. Le Redstuff ménage les disques de frein et peut également être utilisé dans des conditions d’utilisation difficiles sur la voie publique ;
• Les plaquettes de frein Redstuff freinent déjà efficacement à basse température et n’ont donc pas besoin d’être « préchauffées » ; elles sont ainsi adaptées à un usage routier ;
• Par rapport au Greenstuff, le Redstuff supporte des températures plus élevées, respectivement 750 et 550 degrés Celsius, et offre de meilleures performances lors de freinages prolongés et à des vitesses plus élevées.

Composé de course haute performance EBC Yellowstuff :

• Le composé le plus résistant d’EBC est le Yellowstuff, une plaquette de frein de course à longue durée de vie, qui n’abîme pas non plus les disques de frein. Le Yellowstuff présente un coefficient de frottement (m) moyen de 0,42 et reste stable jusqu’à une température de 900 degrés Celsius. Une excellente plaquette de frein pour la course sur asphalte et le rallye, destinée aux voitures du groupe N ;
• Les plaquettes de frein Yellowstuff freinent mieux à mesure qu'elles chauffent et ne conviennent donc qu'à une utilisation extrême.