MX5 BBR Stage 1 Turbo 1,5 l

Le kit turbo ultime pour la Mx-5 ND 1,5 l
(1,5-litres ND, RF inclus) +82 ch et 117 Nm

Depuis les années 80, BBR a acquis une grande expérience dans le développement de kits turbo pour les moteurs de la MX-5. Ce dernier kit vient compléter la gamme de BBR, qui couvre désormais toutes les générations de l'emblématique voiture de sport de Mazda.

L’élément clé du kit turbo Stage 1 est un turbo à double-scroll de toute dernière génération. BBR a choisi de fabriquer la roue du turbo à partir d’un bloc d’aluminium monobloc et d’utiliser un corps de turbine léger ainsi qu’une soupape de décharge interne. Tout comme sur le moteur Skyactiv d’origine, le collecteur d’échappement fourni (4-2-1) contribue à un renouvellement efficace de l’air dans les cylindres. Tout cela, associé au moteur Mazda Skyactiv efficace, permet une admission d’air comprimé et suralimenté à la fois efficace et réactive.

Le nouveau kit turbo Stage 1 porte la puissance du 1,5 à pas moins de 211 pk, soit 82 pk de plus que la version de série. Tout aussi importante est bien sûr la répartition homogène de la puissance : plus de 150 pk sont disponibles de 4 000 tours jusqu’à la limite de 7 750 tours. Le couple maximal de 267 Nm est atteint à 4 150 tr/min, soit 117 Nm de plus que la version de série ! Un couple de 204 Newton-mètres est disponible de 3 000 tr/min jusqu’à un peu moins de 7 000 tr/min. Cette plage de puissance et de couple exceptionnelle améliore considérablement les performances de la MX-5 1,5 litre, quelles que soient les conditions de conduite sur route ou sur circuit !

Le kit est facile à monter par des mécaniciens. Gros avantage : aucune modification mécanique ou de carrosserie n’est nécessaire.

Les principaux composants du kit turbo « Stage 1 » de BBR sont les suivants :
• Turbo « BBR » exclusif, modèle TSX28-67R à double-et scroll ;
• Collecteur d'échappement en fonte « BBR » ;
• Tuyau de descente en acier inoxydable « BBR » ;
• BBR intercooler en aluminium léger à haut-, comprenant des flexibles d'admission noirs ;
• BBR flexibles turbo en silicone noir à haut-, avec colliers de serrage en acier inoxydable à revêtement noir ;
• BBR bac de batterie léger en aluminium noir ;
• BBR soupape de décharge à recirculation ;
• BBR / Capteur de pression du collecteur d'admission Bosch / Capteur de température ;
• BBR Bouclier thermique du turbo en fibre de carbone ;
• BBR Kit K&N Typhoon haute débit (filtre à air ouvert) ;
• BBR conduites d’huile et de liquide de refroidissement en acier inoxydable ;
• BBR logiciel de calibrage Starchip EcuTek RaceRom.

Toutes les pièces sont finies de manière à avoir l’aspect d’un équipement d’origine sorti d’usine, à l’image des flexibles noirs et des colliers de serrage en acier inoxydable dotés d’un revêtement noir.

Le kit turbo Mazda MX-5 ND Stage 1 coûte 10 950 €, TVA et montage compris. Lors du montage, le kit est réglé pour vous par des ingénieurs qualifiés.

Un kit à monter soi-même, comprenant les pièces BBR et le logiciel, est également disponible au prix de 7 595,00 €, TVA comprise.

Une batterie aux dimensions différentes de celles d’origine est nécessaire. Lors de l’installation, nous remplacerons la batterie pour vous. Malheureusement, la batterie ne peut pas être envoyée avec le kit «-» ni le kit «-».
Le kit est disponible sur commande et son délai de livraison est actuellement de cinq semaines. Pour l'installation, nous avons besoin de votre voiture pendant environ une semaine. Vous pouvez bien sûr disposer d'une voiture de prêt.

Attention !
Vous avez besoin d’un câble OBD2/USB (ProEcu) pour l’installation. Vous pouvez également le commander chez nous au prix de 302,50 €. Cliquez ici : 0501NCD01
Si, après l'installation du logiciel, vous nous renvoyez le câble OBD2/USB (ProEcu) en parfait état, nous vous rembourserons 302,50 € sur votre compte.

Le prix du kit Turbo est sous réserve de modifications de prix entre-temps.