Système de gestion moteur MX5 ME442 à brancher (2 fiches) (1989 - 1995)

Un système de gestion moteur Plug-In ECU Motorsport Electronics ME442 MX5 pour la Mazda MX5 NA (1989 - 1995).

Facile à installer, ce boîtier électronique enfichable (Plug-In ECU) avec sonde lambda intégrée remplace la carte électronique d'origine dans le boîtier du calculateur d'origine de la Mazda MX5 NA à l'aide de deux connecteurs. Comme l'ECU s'intègre dans le boîtier d'origine et permet d'utiliser le connecteur d'origine, il s'agit d'un moyen discret et efficace de mettre à niveau le système de gestion moteur.

Le système prend en charge aussi bien le moteur 1,6 l que le 1,8 l avec le même matériel. La seule adaptation supplémentaire nécessaire concerne le tuyau à dépression fourni, qui doit être raccordé entre l'ECU et le collecteur d'admission.

Veuillez noter que le capteur de position du papillon du moteur 1,6 l est un capteur tout ou rien ; ME recommande de le remplacer par un capteur de position du papillon variable pour une meilleure réponse de l'accélérateur. Le moteur 1,8 l en est déjà équipé de série. En option, l'installation d'un capteur de température de l'air d'admission permet de supprimer le capteur MAF.

Le kit comprend les pièces suivantes :

• ME442ECU
• Capteur à large bande Bosch LSU4.9 et faisceau d'intégration
• Tuyau à dépression MAP
• Câble USB

L'ECU enfichable ME442 présente les caractéristiques suivantes :

• Accéléromètre et gyroscope
• Bus CAN pour tableaux de bord externes et extensibilité
• Régulation en boucle fermée de la suralimentation, du lambda et du ralenti
• Prise en charge du système « Drive-by-Wire »
• Contrôle des cliquetis par DSP
• Une approche ouverte des fonctionnalités du micrologiciel et du logiciel.
• Véritablement « plug-in » : prend en charge aussi bien les conversions TPS à commutation que les conversions TPS linéaires.
• Livré avec des cartes de base certifiées et développées par Rolling Road pour les configurations turbo ou atmosphériques.
• Contrôleur O2 lambda large bande Bosch intégré
• Enregistrement intégré en temps réel des données d'horloge et de carte SD
• Capteur MAP 60 psi intégré
• Entrée EGT de type K
• Utilise le puissant studio de réglage MEITE.
• Utilise le cœur d'ECU ME221 (puissance de traitement NXP Automotive)
• Prend en charge les capteurs d'origine.
• Algorithme de gestion du réservoir basé sur la VE.
• Mises à jour régulières du micrologiciel et améliorations
• Contrôle du démarrage
• Connectivité USB
• Prise en charge de tous les types d'injecteurs à haute impédance
• Entièrement séquentiel à partir de la version 1.8
• Tableaux de carburant et d'allumage 16×16 (avec double commutation de tableau)

Attention !

Vérifiez si votre calculateur d'origine dispose de 2 ou 3 connecteurs avant de passer commande. La MX5 NA de 1986 à 1995 incluse dispose de 2 connecteurs.
Sur les MX5 NA de 1996 et 1997, il y a 3 connecteurs. Pour ce modèle, vous avez besoin de la référence 0805NA05.