MX5 ME442 Plug-In ECU Système de gestion du moteur

A Motorsport Electronics ME442 MX5 Plug-In ECU système de gestion du moteur pour la Mazda MX5 NB (1998 - 2000).

Ce calculateur Plug-In facile à installer avec sonde lambda intégrée remplace le circuit imprimé d'origine dans le boîtier du calculateur d'usine-de la Mazda MX5 NB. Comme le calculateur s'insère dans le boîtier OEM d'origine et peut utiliser le connecteur d'origine, il s'agit d'un moyen discret et efficace de mettre à niveau le système de contrôle du moteur.

Le système est compatible avec les moteurs 1.6l et 1.8l avec le même matériel. La seule modification supplémentaire requise est le tuyau à vide inclus à connecter de l'ECU au collecteur d'admission.

Le kit se compose des pièces suivantes :

• ME442ECU
• Capteur à large bande Bosch LSU4.9 et faisceau d'intégration
• MAP-tuyau à vide
• Câble USB-

Le ME442 Plug-In ECU a les spécifications suivantes :

• Accéléromètre et gyroscope
• Bus CAN pour les tableaux de bord externes et l'extensibilité
• Contrôle en boucle fermée du Boost, du Lambda et du ralenti-
• Prise en charge de l'entraînement-par-Wire-
• DSP-Contrôle des chocs
• Approche ouverte des fonctions firmware/software.
• Véritablement prêt à l'emploi-: prend en charge les conversions TPS commuté et TPS linéaire-.
• Fourni avec des cartes de base certifiées et développées par Rolling Road pour les configurations turbo ou NA-.
• Contrôleur Lambda O2 à large bande Bosch intégré-
• Horloge en temps réel intégrée et enregistrement des données cartographiques sur SD-
• Capteur MAP 60psi intégré-
• Entrée EGT de type K--
• Utilise le puissant studio vocal MEITE-.
• Utilise le noyau ME221 ECU-(NXP Automotive Processing Power).
• Prend en charge les capteurs d'usine.
• Algorithme de ravitaillement en carburant basé sur le VE.
• Mises à jour et améliorations régulières du micrologiciel
• Contrôle de démarrage
• Connectivité USB-
• Fonctionne avec n'importe quel type d'injecteurs à haute impédance
• Entièrement séquentiel sur la version 1.8
• Tables de carburant et d'allumage 16×16 (avec commutation double table)